麦克拉伦宣告，它将分娩的数量约束在249辆，这是“增强”野生和美丽的埃尔瓦超级跑车的稀有性。

在承受澳大利亚金融谈论时，麦克·拉伦首席执行官迈克·弗莱维特(MikeFlewitt)表明，将埃尔瓦的分娩数量从399削减到249只是根据与客户和现有所有者的评论。

他说：“客户的反应是，他们以为这辆车应该比这辆车更共同，所以咱们把它约束在249辆。”

另一些人则陈述说，麦克拉伦只是高估了愿意为无顶超级跑车购买Topart的买家数量，£1425，000£($A3M加上地方税)-这是其终极系列的最新成员。

此外，一些谈论员指出，阿斯顿马丁现已宣告，它将只分娩88的V12速度，而法拉利SP1和SP2蒙扎的分娩上限为250辆。

借用布鲁斯·麦克·拉伦(BruceMcLaren)开发的轻型敞篷M1A赛车的姓名，现代精力继承者是为了好玩而不是为了赢得竞赛而发明的。

分量小于一个塞纳和分娩600千瓦从它的双涡轮增压4.0升V8，这并不意味着埃尔瓦不快，很简单证明它的超级轿车证书与其子3.0秒破折号100公里/小时和6.7秒它须要破解200公里/小时。

在这样的速度下，等待埃尔瓦变得适当紊乱，即便它的首要政党狡计是一个航空包裹，宣称发明一个屏蔽空气，以削减抖振，并意味着你能够坚持一个说话速度高达70英里每小时（112公里/小时）。

没有房顶、挡风玻璃或侧窗，埃尔瓦是为公正气候开车而创立的，听说它供给了司机和路途之间更大的衔接。

根据定制的碳纤维底盘和车身，加上相同的资料用于座椅，第五终极系列麦克拉伦是它有史以来最轻的路途轿车。

从它的规划和工程来看，埃尔瓦的每一个元素都经过了汗水，使它尽可能美丽-这一蓝图须要三个独自的进气口，而不是一个巨大的丑恶的开口。

听说，这款四极排气管结合了顶部的管道和一对距离广泛的后尾管，将一个尖锐的高频声响和一个更低、更深的声响混合在一起，这是有史以来最好的轿车之一。

关于走运的249名已订货埃尔瓦的修订买家，麦克拉伦说，交货将于2021年3月开端。