梅赛德斯-AMG发布了其SL43——一款选用一级方程式涡轮增压器技能的四缸敞篷车，为购买者供给了其SL系列的切入点。SL43坐落上一年推出的V8驱动的梅赛德斯-AMGSL55和SL63之下，成为现在独立AMG车型的“入门级”产品，抛弃了其全轮驱动体系兄弟姐妹拥护后轮驱动布局。

在发动机罩下，它装有一个2.0升涡轮增压四缸发动机，可发生高达290kW和480Nm的扭矩，通过九速多聚散自动变速器输送到后桥。

虽然它的输出听起来可能是其他SL的降级，后者别离以55和63的方法包装350kW/700Nm和430kW/800Nm，但43有一个特色，它弥补了一半的容量、气缸和涡轮作为其同行。

借用一级方程式项目的技能，梅赛德斯-AMG和加勒特发明了第一款用于公路车的电动涡轮增压器，48伏电动马达用螺栓固定在压缩机的充电轴上。

为了消除涡轮迟滞的影响，电机在等候满足的废气流过压缩机的一起加快涡轮叶轮，使其能够在转速范围内的简直任何点按需供给峰值增压。

跟着内燃机在6750rpm时推出280kW的峰值功率并将最大扭矩从3250rpm坚持到5000rpm，皮带驱动的48伏起动发电机能够充任轻度混合动力体系，通过以下方法进步功率10千瓦。

在发动机舱之外，SL43与V8不同，前后保险杠通过调整，以及圆形排气口，四缸2+2跑车也标配19英寸轮毂——虽然20-和21英寸合金将作为可选配件供给。

继上一年推出R232SL系列后，该范围内的一切等级都获益;它的铝制结构具有自动空气动力学特性、电动软顶、AMG自适应行进操控、复合制动器和梅赛德斯MBUX信息文娱体系的最新版别——装备12.3英寸数字仪表盘。

SL43上的可选功用将包含后轮转向和AMG的DynamicPlus套件，添加的设备包含：动态发动机支架、电子后差速器、“比赛”驾驭形式、下降悬架(供给10毫米下降)和黄色AMG制动卡钳。

现在尚不清楚这些选项是否将在当地供给或将供给何种标准的轿车，但梅赛德斯-AMG已承认SL43将参加其当地阵型，其价格和功用将在其发布时发布在2022年第四季度。